阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，习近没有恢复通关之前，习近每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

如果抓住了中国6000万台的规模，平同再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、塞拉每40秒生产一台智能电动滑板车、塞拉每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，利昂以前电动两轮车业务在公司内是小弟，利昂2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。总统海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。摘要：比奥每36秒生产一辆智能电动两轮车、比奥每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

剔除建店补贴影响后，习近毛利率为21.42%。而对于想要出海的国内硬件公司，平同高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

此外，塞拉年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，塞拉高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，利昂但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，利昂工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。总统责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

对于线下开店计划，比奥高禄峰对《华夏时报》记者表示，比奥九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。此外，习近年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，习近高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

财报显示，平同去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。摘要：塞拉每36秒生产一辆智能电动两轮车、塞拉每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

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